1901 Бритва безопасная со сменными лезвиями
1901 Дактилоскопия
1901 Пылесос (всасывающий вакуумный)
1901 Радиосвязь (радиосигнал) трансатлантическая
1902 Кондиционер воздуха
1902 Эскалатор
1903 Бутылочный автомат
1903 Плюшевый медвежонок
1903 Самолет (с поршневым двигателем, управляемый)
1903 Снотворное (веронал)
1903 Электрокардиограф (ЭКГ)
1904 Электронная лампа двухэлектродная (диод)
1906 Кинофильм мультипликационный
1906 Компас гироскопический
1906 Электронная лампа трехэлектродная (триод)
1907 Стиральная машина электрическая
1908 Бакелит (первая синтетическая пластмасса)
1908 Жидкий гелий (промышленный)
1908 Целлофан
1909 Сальварсан
1910 Наручные часы для населения
АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ КОНВЕЙЕРНОЕ, на промышленной основе, организовал американский промышленник Р. Э. Олдс – основатель компании «Олдс Мотор Уоркс» (Olds Motor Works) в городе Детройте. Автомобиль перекатывался от одного рабочего к другому. Это осуществлялось на основе массового выпуска различных запасных частей и внедрения монтажа из готовых деталей. В течение недели собиралось 10 «олдсмобилей» мощностью в 3 л. с. (ранее сборка всей машины производилась на одном рабочем месте).
АВТОМОБИЛЬ МАРКИ «МЕРСЕДЕС» (MERCEDES), ставший новым стандартом для автомашин с двигателем внутреннего сгорания, сконструировал немецкий инженер Вильгельм Майбах для Готлиба Даймлера. «Мерседес» выпустило на рынок 31 марта автомобильное предприятие «Даймлер Моторен» (Daimler-Motoren-Gesellschaft). На новом автомобиле стоял 4-цилиндровый мотор мощностью 35 л. с. Первый образец был выполнен в виде двухместной гоночной машины. Модель была названа Mercedes, в честь дочери одного из совладельцев компании – австрийского предпринимателя, дипломата и заядлого автогонщика Эмиля Еллинека. (Торговая марка Mercedes зарегистрирована в 1902 г.)
АВТОМОБИЛЬНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, разработал английский инженер Ф. Ланчестер из Спаркбрука. Ее установили на моделях «Армстронг-Сиддлей» (Armstrong-Siddeley Motors Ltd) в Англии и «Тальбо» (Talbot) во Франции.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ НОМЕРНОЙ ЗНАК, введен 25 апреля в США. Нью-Йорк стал первым штатом, который в обязательном порядке потребовал от водителей закрепить на автомобилях таблички с инициалами владельца, заменявшими тогда современный буквенно-цифровой номер. Первые таблички, стоимостью в 1 долл., производились из фарфора или керамики (что делало их очень хрупкими) и были разных цветов и размеров, все на усмотрение самого владельца автомобиля. 1 августа 1910 г. в штате Нью-Йорк выпустили стандартные номерные знаки. На синем фоне белыми буквами был указан номер и аббревиатура штата. В 1901 г. номерной знак вывесил на своем автомобиле в Берлине предприниматель Р. Герцог. Это был трехзначный набор букв и цифр – «1АИ». (Буквы – инициалы его невесты, а цифрой «1» он выразил свое отношение к ней как к единственной и горячо любимой.)
АВТОПРОБЕГ НА ДАЛЬНИЕ РАССТОЯНИЯ, состоялся 9 сентября в США. В этот день закончились пятидневные гонки, начавшиеся в Нью-Йорке и финишировавшие в Баффало, штат Нью-Йорк. Водителям требовалось преодолеть 464 мили (746 км), причем суть гонок заключалась не в скорости, а в прочности машины. Победитель Дэвид Бишоп ехал со скоростью 15 миль/ч (24 км/ч), зато обошелся без единой поломки в отличие от своих соперников.