Привокзальная площадь была достаточно просторной. Обычно здесь всегда толпились люди, машины и обыкновенные прохожие. Вокзал находился почти в самом центре города, а если точнее, то он был немного смещен в северо-восточную сторону относительно этого самого центра.
Здание вокзала представляло собой постройку, состоящую из двух крупных сооружений квадратной формы и остроугольной крышей по обоим сторонам и основного корпуса с большими часами, два этих сооружения соединяющего. Если бы вы смотрели на фасадную сторону этого вокзала, то вашим вниманием непременно завладело бы сооружение по правую сторону от вашего взора. Постройка, как упоминалось выше представляла собой строение квадратной формы и разбивалась на пять не равных по размеру и содержанию блоков. Первый блок был самым высоким, в нем располагалась большая архитектурная арка, высотой в два этажа. Стоит заметить, что на этом уровне заканчивалась высота основного корпуса с часами, что находился бы, очевидно, левее относительно вашего взора, впрочем, к нему перейдем чуть позднее. Второй и третий блок были практически идентичны, к примеру высота их была на вид равной, но в половину высоты нижнего блока. Форма также составляла квадрат. Между ними прослеживалось лишь одно существенное отличие. Второй блок, что был расположен над нижним, тем что с аркой, был примерно на две третьи меньше, чем названный по площади, а третий был в такую же величину меньше, чем второй. Они стояли, друг над другом образуя квадратного вида пирамиду, разнообразие вносили лишь два оставшихся блока. Оба они имели форму окружности в своем основании. Скомпонованные по тем же правилам высоты и площади что и три предыдущих, имели в самом верху остроконечную крышу в форме конуса, украшенную в свою очередь железной пикой, что была высшей точкой вокзала.
Крупное сооружение по левую сторону от основного корпуса с часами, имело высоту равную высоте второго блока, сооружения с права, если считать от самой земли. Оно имело монолитную, не разделенную на этажи структуру и по своей форме и содержанию напоминало квадратную крепостную башню. Крыша сооружения представляла собой простую пирамиду с квадратом чуть меньшей площади в основании, чем площадь квадрата в основании самого блока, что был по левую сторону от основного корпуса с часами. К последнему и перейдем.
Высотой ниже обоих фланговых сооружений центральный корпус с фасадной его части содержал три, выстроенные друг за другом в ряд, не высокие архитектурные арки и небольшую башню с механическими часами. В упомянутых арках располагались центральные входы и выходы из вокзала и более ничего примечательно основной корпус не содержал.
Здание вокзала было историческим. На фоне современного города оно представляло собой не только важный городской объект инфраструктуры, но и наследие прошлого страны, на которое местные жители в прочем, как и полагается человеку нашего времени особого внимания не обращали, в следствие наличия множества других дел, задач и новостей в их устройствах.