Читать Тюнинг легкового автомобиля повышенной проходимости. Для любознательных ребят

Шрифт

Интервал

ISBN 978-5-0059-5338-4

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Тюнинг легкового автомобиля повышенной проходимости

Легковой автомобиль повышенной проходимости более приспособлен для движения по плохим дорогам. По грязи, снегу, разбитому дорожному полотну, полевым дорогам и может преодолевать небольшие водные преграды. От обычного легкового автомобиля его отличает, прежде всего, клиренс и наличие полного привода.

Что такое клиренс? Это расстояние от поверхности дороги до днища автомобиля или до самой нижней его точки. Обычный легковой автомобиль, чаще всего имеет привод только на два колеса: задние или передние.

Клиренс, это расстояние от поверхности дороги, до днища автомобиля. Чем больше клиренс у автомобиля, тем он более проходимый

Автомобили существуют полноприводные, заднеприводные и переднеприводные

У автомобиля повышенной проходимости, привод осуществляется на все колеса. Однако такую машину можно еще усовершенствовать и она сможет передвигаться даже по очень плохим дорогам или вовсе без дорог в некоторых случаях.

Автомобиль в движение могут приводить либо все колеса, либо только задние или только передние колеса

Усовершенствования и переделки автомобиля, называют словом «тюнинг». А что же можно изменить и переделать в автомобиле повышенной проходимости, чтобы он смог двигаться даже там где очень плохие дороги или их вовсе нет.

Замена штатных шин, на специальные вездеходные, кардинально улучшает проходимость автомобиля по плохим дорогам и бездорожью

Во-первых, это конечно колеса, а чаще всего шины. На новом автомобиле повышенной проходимости, установлены еще на заводе универсальные шины. Такие стандартные шины, позволяют машине уверенно двигаться по хорошей дороге, немного справляться с плохими, со снегом, песком, грязью. Кроме того, чаще всего такие шины «всесезонные», их также можно эксплуатировать как зимой, так и летом. Но эти колеса в стандартном оснащении не позволят автомобилю преодолеть дороги с тяжелыми условиями. Машина увязнет в раскисшей глине, провалится и закопается в снегу, будет безнадежно буксовать на мокрой полевой дороге и уж конечно на таких шинах, машина взберётся далеко не на каждый подъём.

Внедорожные шины, в отличие от стандартных имеют сильно развитые грунтозацепы и конечно другой рисунок протектора.

Когда автомобиль преодолевает водные преграды, то иногда он погружается в воду достаточно глубоко

Шины, на которые следует поменять стандартные, отличаются в основном рисунком протектора и составом резины. В первую очередь, конечно, эти шины имеют ярко выраженные и развитые грунтозацепы. Такая шина цепляется за грунт, камни, снег и автомобиль увереннее двигается в сложных дорожных условиях.

Следующим усовершенствованием будет установка шноркеля. Это такое устройство, позволяющее двигателю автомобиля безопасно работать, когда машина, преодолевая брод, погружается очень глубоко в воду, даже если вода уже на уровне стекол и залила весь салон.

Двигатель может почти полностью погружаться в воду и не смотря на это продолжать работать. Главное, чтобы внутрь не попала вода, а воздух наоборот должен поступал в двигатель

Синим цветом выделены воздуховоды двигателя. На левом автомобиле установлен шноркель, а правый автомобиль в заводском исполнении. Видно, что двигатель правого автомобиля, уже не сможет работать, так как воздуховод полностью под водой. А левый засасывает воздух через выведенный на крышу воздуховод – шноркель