Тысячи электродвигателей, приводящих в движение поезда, эскалаторы, устройства сигнализации и связи, мощная вентиляция, станки и другое оборудование. Десятки тысяч лампочек, освещающих станции, тоннели и служебные помещения. Это свидетельствует, что метрополитен – энергоемкое хозяйство.
из книги К. М. Махмутова Московскому метрополитену 50
Приветствую тебя, мой дорогой читатель. Для начала хотелось бы сказать, что данный сборник моих записок, мыслей и собранных фактов о метро позволит заглянуть в необычный и вроде бы повседневный мир московского метрополитена. В этом сборнике ты сможешь посмотреть на него глазами простого пассажира, который пользуется им почти каждый день и возможно узнать для себя что-то новое и необычное.
Краткое пояснение. Реакция от прочтения скорее всего будет зависеть от того к какой группе людей ты относишься, а именно: житель Москвы – для тебя в этой книге будет много уже известного и обыденного, однако это не значит, что ты не сможешь найти что-нибудь интересное для себя. Турист или путешественник. Для тебя эти записки станут простеньким путеводителем по московской подземке и расскажет о некоторых ее особенностях, режиме работы, достопримечательностях и многом другом. К третьей группе относятся мечтатели, романтики (никогда не посещавшие московскую подземку) и фанаты метро – если ты такой, то этот сборник точно для тебя мой дорогой друг. Я надеюсь в твоих глазах он станет настоящим сокровищем, поскольку в нем я выражаю самые простые и искреннее мысли и эмоции, касающиеся нашего метрополитена, его историй и его жизни. Последней группой выступают конечно же работники метрополитена – честно, не знаю, как вы воспримите мой сборник, но надеюсь, что вам понравится ход моих мыслей, потому что многие записки были сделаны благодаря вам, отдельная благодарность Алексею Лютенко.
Если же ты никогда не был в метро, то мои записки помогут создать общую картину о нынешнем его состоянии и возможно придадут уверенности в том, чтобы приехать в любой ближайший к тебе город с метрополитеном и насладится всем нижеизложенным.
Очень рекомендую прочитать мой сборник тому, кто искренне ненавидит ездить по метро на работу каждый день. Если есть такие знакомые, то посоветуй им этот сборник. Возможно, именно он сможет открыть второе дыхание для жизни в мегаполисе.
Итак, начну. Данную книгу я начал писать ранней весной 2019 года во время возвращения со дня рождения своего очень хорошего друга. Здесь еще хочу уделить внимание тому, что большая часть записок была написана еще ДО пандемии коронавируса, поэтому не удивляйся что до конца сборника нет ни одного его упоминания.
Активно и осознанно пользоваться метро я начал лишь в 14-15 лет, когда занимался футболом. Мне приходилось разъезжать в Москве по разным футбольным полям, но не суть. Уже тогда я чувствовал что-то особенное в метрополитене. Эти турникеты, манящие пройти через себя, но смыкающиеся при первой же попытке проскочить без билета (не то что сейчас, открывающиеся дверки, как в Европе), длиннющие станции одна красивее другой, этот запах на станциях и звук приближающегося состава, звук продувки тормозной системы при остановке и конечно же голос мужчины и женщины обозначающие следующую станцию с общими объявлениями. Ну и конечно люди, много людей, порой