© Геннадий Константинович Юдин, 2020
ISBN 978-5-4498-7846-5 (т. 3)
ISBN 978-5-4498-7386-6
Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero
Эта история началась, как обычно, с телефонного звонка от нашего лучшего друга на вертолётном заводе. И как всегда, все срочно и очень быстро, гипс снимают, клиент уезжает, срочно-срочно, уже все готово и только тебя ждут.
А ты, тут, задерживаешь….
Да в чём собственно дело?
А ты помнишь, что в Дубае стоит наш вертолёт? Так вот, после ремонта надо гнать домой. Машина готова, разрешения есть, через два дня рейсом летишь в Дубай, два дня на подготовку – и домой, сама перегонка займет максимум три дня.
Ну, в принципе, отчего не помочь перегнать вертолёт, тем более так быстро, ведь уже всё готово. Решено, лечу. Выкупаюсь в Персидском заливе, заодно подарки на восьмое марта куплю.
Дома, когда всё рассказал жене, она почему-то заулыбалась и спросила: «Да ты что, так быстро?! Ну-ну».
«Ты что это так скептицки?».
«Давай все твои лидировки вспомним и повеселимся».
«Натуля, ну, не надо о грустном прошлом, сейчас то вообще всё стоит наготове, под парами».
«Будем надеяться!» – бодро заявила жена.
Через два дня прилетаем всем экипажем в Дубай, четыре часа полета и ты на берегу Персидского залива. Как вы знаете, Дубай – это край, напоминающий рай (даже в те годы), особенно в феврале (не жарко – до 25—28 тепла по Цельсию). В аэропорту нас встречает менеджер Роствертола и везёт в гостиницу. Гостиница приличная, четыре звезды, в центре города, все магазины близко, на пляж бесплатный автобус, что еще русскому туристу надо!
Вечером из аэропорта вернулась бригада техников, и выяснилось, что вертолёт не готов и надо заказать еще запчасти из Ростова.
Ну, не проблема, рейс через два дня.
Не всё так просто, запчасти габаритные – лопасти.
Итак?
Пять – семь дней на перевозку запчастей (надо заказать Ан-12 и получить разрешения на пролеты) и три – пять дней на замену лопастей.
Вот жена будет смеяться!
Я ещё не знал, как долго она будет смеяться!
Ну, рассказывать про Дубай можно много.
В феврале, для нас, россиян, тут очень комфортно, температура выше плюс тридцать не поднимается, вода в заливе шикарная – градусов 20—24, лепота, купайся, сколько влезет, и от жары не очумеешь. Дубайские небоскребы тоже впечатляют, особенно гостиница «Парус». Расположена прямо в море, с подводным рестораном и сумасшедшей ценой за номер.
Ну, а выбор и цены в магазинах, а также количество торговых точек, это отдельная песня. Так что все закупались по полной программе, ведь прилетим к праздникам.
Загорев, накупавшись и закупив подарки, экипаж ведь в ремонте участие не принимает, мы уже начали бурчать на техников, ремонтирующих вертолет. Две недели сидим, пора домой, жены ждут подарков!
Ура! Как пел Высоцкий – ррростовчане вылетают. Завтра!
Все разрешения на перелет есть, летим.
Утром приехали в аэропорт и начали оформлять документы. Тут же возникла проблема – нет GD, Генеральной декларации на вертолёт. То есть, главного документа для таможни, по которому оформляется любое воздушное судно, пароход, автомобиль, дирижабль и т.д…
Оказалось, что утеряна декларация на прибытие в Дубай.