Я не всегда хотела за руль. Точнее не хотела совсем, пока не подрос мой сын, и я не поняла, что у меня не хватает времени ни на что. И что все время надо кого-то просить, чтобы куда-то съездить. И просить оказывалось некого. На природу не съездить. За покупками ходишь несколько раз, потому что за раз много не унесешь. Утром и вечером толкаешься в маршрутке. Стало понятно, что нужна своя машина. Тем более, сейчас автомобиль в семье это не роскошь. А средство передвижения. Ну, вы и сами это знаете. Удобство, комфорт. Про расходы я говорить не буду. Ты либо тратишься на авто и заботишься о своем комфорте, либо ходишь пешком и тому подобное. А еще было настроение, и я пересмотрела все имеющиеся части «Форсажа». И тут мне захотелось самой сесть за руль. Решение было принято, но за автошколу нужно платить, и я долго не могла решиться, записаться и выделить средства на обучение. Прошло года два, прежде чем сокращение с работы подтолкнуло меня прийти в автошколу. У меня была еще работа, не смотря на сокращение. И автошколу я выбирала по принципу – ближе к работе и занятия в вечернее время. Так как речь в моем «повествовании» пойдет не об автошколе, и рекламой я пока не занимаюсь, то и название писать не буду. Скажу только, что речь идет о городе Оренбурге. Это не тайна и не секрет. Город как город. И многие курсанты, из любых других городов, читая описания занятий и перекрестков, надеюсь, поймут меня. Не смотря на названия улиц))
Итак, обучение в автошколе делится на 3 этапа – изучение теории ПДД, само вождение автомобиля и, собственно, экзамены. И как бы не писали в своей рекламе автошколы, что обучение длится 3 месяца, это далеко не всегда так. Сами понимаете, большинство обучающихся – люди занятые, и им приходится выкраивать время для занятий. И насколько бы не были занятия индивидуальными, все равно курсанту приходится подстраиваться под автошколу, а не наоборот. И вряд ли существует такая школа, где на занятия по вождению вы сможете ходить каждый день. Да и вам это вряд ли будет удобно. И для новичков эти занятия чаще стресс и адреналин, чем удовольствие и комфорт)). Конечно, существует практика, когда вы можете выбрать инструктора и машину на которой хотите обучаться. Но… На самом деле, желаемая машина и желаемый инструктор могут не совпадать друг с другом. И приходится либо искать желаемое, либо выбирать из всех зол самое меньшее. Очень рада за тех, кому реально повезло, и желания с выбором совпали. Лично мне было неважно, какая будет машина, какой будет инструктор, потому что я считала, что со всеми нахожу общий язык. Единственное, что мне было нужно – это механика. На механической КПП новичку проще найти недорогую в обслуживании машину, на которой он потом будет учиться ездить самостоятельно после получения водительских прав.
На то чтобы выучить ПДД, прежде чем сесть за руль, у меня лично ушло два месяца. Занятия были 2 раза в неделю. Возможно и быстрее выучить, если не делать ошибок во время зачетов. Вообще теория, это самый легкий этап. У меня, например, хорошая зрительная память, и сложные вопросы я просто старалась запоминать. Но потом, как оказалось, когда садишься за руль, сложно вспомнить все правила. Это проходит, конечно, чуть позже. Вырабатывается внимательность и реакция. И вот, теория пройдена и наступает самое интересное…