В «Морских рассказах» повествуется история судового механика, который, веря в честность людей и их порядочность, был обманут.
Ведь моряк приучен, что в море штормы и любые неприятности он встречает лицом к лицу и справляется с этим сам, потому что он живет по принципу «кто, если не я?»
А, приходя на берег, он всегда беззащитен перед хитросплетениями береговой жизни.
Автору и самому понятна история, описываемая в этих рассказах, потому что он знает всю подноготную жизни моряка и прочувствовал ее на себе.
За сорок лет морского стажа немудрено все это пережить.
А с чего все начинается? Конечно, с денег.
Деньги, которые были с таким трудом заработаны, – в конце отпуска куда-то испарились. А содержать семью – это святое дело каждого настоящего мужчины.
Опять надо идти в отдел кадров, опять сдавать аттестации. Опять получать сертификаты.
А когда все документы готовы, то инспектор отдела кадров, или как сейчас говорят, менеджер по распределению – твой бог и царь.
Он с тобой не церемониться. У него одна задача – заткнуть, невольно образовавшуюся дырку.
Он делает честное лицо и обещает золотые горы.
Ты сам знаешь, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке, но деваться некуда.
Приходится соглашаться и идти на любое предложенное судно. Ну, а если не пойдешь, то потом будешь долго-долго кусать локти, в ожидании следующего контракта.
Хорошо, если у тебя есть авторитет и хорошие рекомендации, и инспектор в тебя полностью верит.
В этом случае контракт у тебя будет на четыре месяца с достойной зарплатой. Она все равно намного ниже, чем у гражданина Евросоюза, если ты работаешь на европейском судне. Но для россиянина и такая зарплата сойдет.
А если инспектор не уверен в тебе, то готовься месяцев на восемь, а то и на год на какую-нибудь развалюху под флагом стран третьего мира.
Дома все огорошены, что ты уходишь. Жена, в преддверии долгой разлуки, смахивает горькую слезинку, но старается тебя не огорчать и бодриться.
Дети – а это зависит от того, как их воспитала твоя жена по отношению к отцу, во время его долгих плаваний, по-разному воспринимают отъезд отца. Но, в основном, спокойно. Ведь они с рождения привыкли, что папа всегда в море.
Потом перелет. Приемка дел. И ты уже один на один со всеми проблемами. За все отвечаешь и все обязан сделать.
Не дай Бог, если произойдет какая-нибудь поломка. То тут начинается переписка, телефонные переговоры и работа, которая не прекращается 24 часа в сутки.
Кого волнует, что ты не спал, не отдохнул, что у тебя сердце выскакивает из груди….
Кого волнует, что ты в пятидесятиградусной жаре, обливаясь потом, дергаешь поршни и производишь различные ремонтные работы …. Никого!
Судно должно идти! Судно должно зарабатывать деньги!
Тебя для того и наняли, чтобы судно приносило доход!
А ты кто? Ты – пыль морская. Рвань каботажная. Ты должен быть готовым сутки напролет выполнять те обязанности, которые ты подписал в контракте. И должен быть этим доволен, что тебе платят зарплату, на которую ты сам и согласился.
Иногда, когда нет штормов, когда нет поломок, выдаются минуты, во время которых ты вспоминаешь свой последний отпуск. Все, что было плохое – не вспоминается. Помнится только самое хорошее и яркое, что тебя грело дома.