Читать Una Picadura

01.09.2007.

Когда все дети пошли в школу, я взял в руки воспоминания, итак:

Эта книга о Кубе, и не только…

На Кубу тянуло всегда. Будучи рабом своих желаний, я воспользовался первой же возможностью совершить осмысленный бросок. Доминикана манила буржуазией, с Ямайки доносился дым зеленых костров, ну а на Барбадосе хотелось побывать хотя бы из-за названия… Но Куба звала настойчиво.

История началась, когда я попросил у ребят из группы $5000. Мы сидели в Киеве в Мариинском парке, пили кофе из пластиковых стаканчиков, речь шла о музыке, но мне нужно было отдохнуть. Я так и сказал: «Мне нужно осуществить мечту, и как можно скорее». Впервые за 20 лет у меня появился нормальный паспорт, и три недели заслуженного отпуска разжигали воображение. Стиль путешествий я отточил давно: на велосипеде, один и налегке. Около месяца ушло на подготовку, $2000 я потратил на билеты (Киев – Париж – Гавана и обратно), визу, страховку (ха-ха) и три оплаченных дня в отеле «KOHLY” в Гаване, для адаптации. Дальше предполагалась СВОБОДА, от которой захватывало дух…

Очень хотелось лететь через Амстердам, но это выходило дольше и дороже, поэтому без тени сомнения взял запас «амстердама» с собой. На день вылета финансы пели романсы все громче, но я знал, что при лимите $100 в день могу наслаждаться жизнью в любой точке мира. Сверхлегкий, карбоновый с головы до ног Scott Scale 20 прошел серьезную профилактику у механиков сборной Украины; 27 передач, бескамерные «Michelin» на неприлично жирных колесах Mavic, узкое, жесткое гоночное седло – он и в самом деле у меня машина будущего. Проверенная, обкатанная экипировка от лучших производителей была дополнена новенькими, конечно же карбоновыми велотуфлями.

Одним словом, доспехи мои сверкали на солнце, плюмажи развевались, а сытый, сильный конь рыл землю и весело скалил зубы. Все, абсолютно все, что вы берете с собой в подобные путешествия, должно быть маленьким и предельно ЛЕГКИМ, так как размеры и вес рюкзака обязательно передадут «привет» Вашей заднице на сотнях километров неизвестных дорог. И в то же время, нельзя не взять чего-то жизненно важного. В специальный кофр изумленные механики «Scott»'а красиво поместили, помимо полуразобранного байка, 4 литровые бутылки водки, 5 блоков сигарет (я пью и курю как лошадь), 5 книг в мягких обложках (для легкости) и, естественно, «амстердам». Картинку довершали визитка директора, на случай ошибки грузчиков в Париже (как я этого боялся!), и надписи (на тот же случай) «PLEASE!! IT’S MY BIKE!!!».

Возможно, утомленному читателю некоторые детали покажутся излишними, но смею заметить – я отправлялся в трехнедельную автономку на остров, с непонятными политическими и географическими условиями, где ожидался тотальный дефицит ВСЕГО НА СВЕТЕ. Как механик, я плох настолько, что подпускать меня к какой-либо технике не только бессмысленно, но и опасно. Я сделаю все намного хуже. Обязательно. Причем, речь идет вовсе не о сложном ремонте моего любимого «BISECLETA»2, а о таких банальностях, как элементарный прокол камеры, или хотя бы ее замена. Ровно половина моих немногочисленных попыток накачать воздух заканчивалась трагически или для насоса, или для ниппеля. Но всегда рядом есть добрые люди разных рас и оттенков, и с доброй душой меня чинили порой в самых невероятных условиях. Я помню их всех…